Op korte termijn aan de slag bij jou in de buurt als schoonmaak medewerker treinen met een uurloon tot €23,21, met uitzicht op een vast contract? Interesse? Lees dan verder!
Als schoonmaak medewerker treinen ben jij verantwoordelijk voor het schoon en netjes houden van de treinen, van de vloeren, ramen en het sanitair. Dankzij jouw inzet kunnen passagiers dagelijks genieten van een schone en comfortabele reis. Elke dag worden er meer dan 2900 treinstellen grondig gereinigd.
Soms voer je schoonmaaktaken uit tijdens een rit, wat zorgt voor een dynamische en afwisselende werkomgeving. De andere keer ben jij verantwoordelijk voor de grondige schoonmaak en zorg jij samen met jouw collega’s dat de trein van binnen op en top schoon is. Deze actieve baan houd je voortdurend in beweging en zorgt ervoor dat je flink wat stappen zet!
Je taken bestaan onder andere uit:
♦ Vegen en dweilen van vloeren
♦ Reinigen van personeelsruimtes voor machinisten en conducteurs
♦ Schoonmaken van toiletten
♦ Legen van afvalbakken
Voordat je begint, krijg je een uitgebreide training en een grondig inwerkprogramma, zodat je goed voorbereid aan de slag kunt. Natuurlijk zorgen we ook voor passende bedrijfskleding.
Werkdagen & -tijden:
De werklocatie is 24/7 actief, waardoor de werktijden flexibel zijn. Samen met je planner – jouw vaste aanspreekpunt – stel je een rooster samen dat perfect aansluit op jouw beschikbaarheid.
Of je nu parttime wilt werken of zoveel mogelijk uren wilt maken: bij ons bepaal je zelf je beschikbaarheid! Geen vaste uren of strak rooster, maar volop flexibiliteit. Hoe breder jouw beschikbaarheid en bereidheid om te werken op andere locaties (Heerlen), hoe vaker we je kunnen inplannen. Dit doe jij samen met onze planner waar jij nauw contact mee onderhoudt.
Werktijden Maastricht:
♦ Ochtenddienst: 08:30 – 17:00 uur
♦ Middagdienst: 12:30 – 21:00 uur
♦ Late dienst: 15:30 – 24:00 uur
♦ Nachtdienst: 22:00 – 06:00 uur
Je kunt hier 16 uur tot 24 uur per week aan de slag en als je flexibel inzetbaar bent zelfs tot 32 uur per week.
